尊敬的各位嘉宾，以及从新能源汽车行业的同仁们，大家上午好！

    首先非常感谢组委会给长安汽车和长安新能源机会，来分享一下长安近几年在新能源汽车管理的想法和具体做法。

    我今天分享的题目是“巩固和提升高质量产品提供者的品牌形象”，这就是长安新能源汽车管理的思考。

    接下来耽误大家20分钟的时间，将整个长安的做法跟大家分享一下，主要分为四个部分：

    第一个，长安及长安新能源科技公司的简介。

    第二个，长安新能源集团化管控思路。

第三个，长安新能源质量方法论。

第四个，结束语。

    第一个讲长安汽车新能源母公司长安汽车历史跟大家做了简单介绍。一个长安汽车成立于1862年，就是洋务运动期间，现在有150余年发展历史。途径经历了三次创业，在1984年第一次进入了汽车行业，就是微车。在2006-2007年生产了以“奔奔”为代表的第二次创业，以及现在在2018年4月发布的第三次创业，就是创新创业计划。现在已经在旗下运用四个品牌，一个是长安乘用，第二个是凯程汽车，第三个是长安欧尚品牌，第四个后续发布长安高端品牌。

    第二个就是介绍一下长安新能源汽车科技有限公司整个发展历程。长安汽车自2001年进入到新能源领域，历经了技术研究、产业推广和市场化运行三个阶段，18年的发展。现在从2017年我们陆续发布了香格里拉计划，加速向新能源转型。2018年5月成立了长安新能源汽车科技有限公司，更加专业、更加高效推进香格里拉计划。我们香格里拉计划大概有四个方面，一个是千亿行动，就是我们要打造千亿级的产业园以及万人研发，更多资源投入研发，以及伙伴计划。前面几位嘉宾提到了产业链的布局以及产品极致体验。

然后整个长安新能源科技公司使命和愿景是围绕两个，第一个引领绿色出行，共享智慧生活，打造智能化，比较安静以及蓝天，就是零排放整个发展理念，我们愿景是要成为世界一流的新能源汽车科创性企业。

整个发展规划实际也是大概有三个阶段：

第一个，在2007到2017年的基础期，我们处于厚积薄发的阶段。

第二个，品牌培育期，2018-2020年，是激流勇进，正直发力的时候。

第三个，2021-2025发展期。

然后整体目标在2021年我们要成为全国一流、国际知名的新能源科创企业，进入新能源第一阵营，达到年销量15万辆左右。然后在2025年成为国内领先、国际一流的新能源科创企业。

    第二个，更多介绍了新能源大概状况，因为今天是质量论坛，结合主题重点介绍一下整个公司质量规划和战略。实际公司发布了第三次创业以后，然后公司整个有一个“1143”战略，战略结合着从上而下的落地以及从上而下的支撑。

    主要分为质量目标，实际刚才提到也是要打造以用户为中心的高端高质量提供者的形象，通过逐步支撑和主要措施落地，来支撑高质量产品提供者的品牌形象。然后从现在发展来看，第一个我们目标在2021年，因为大家都知道现在新能源汽车也面临着各种各样质量问题以及用户抱怨，从现在来看在2021年整个长安新能源车水平要达到传统车水平，这样来看我们大概从实际统计数据来看，每年30-50%的提升速度向传统车靠近。

第二部分就是我们整个新能源质量管理体系介绍。质量管理体系基于两条路腿走路，一个是体系这条腿，一个是产品这条腿，最终是满足用户需求的。大家可以看到，如果体系强产品弱，那我们是不可发展的，如果产品强体系弱是不可持续的。所以在长安包括长安乘用这几年发展来看，结合着新能源，第一个要做强体系。第二个，做实产品。

第二个就是整个质量管理水平审视，我们做到在行业中间以及主名咨询公司麦肯锡公司咨询来看，实际整个质量还是经历了四个阶段。从现在来看长安逐步在向完美级过程转变，现在处在2018-2020年转变转型的过程中。

第二个从实物产品审视来看，不管是长安、长安乘用，传统产品以及新能源产品，实际从长安整个发展历程来看经历了三个阶段：

第一个，就是在2012年之前，我们是以奔奔为代表的第一代产品。

第二个，悦翔为代表的第二代产品，整个质量是大幅度提升的。

第三个，去年上市的睿骋cc为代表的第三代产品。

从整体行业对标以及自己水平来看，大家看得到，几个曲线来看整个逐渐在接近合资企业的水平。

    第四个，质量管理体系架构，这也是自上而下，自下而上的呼应。第一个从集团最终所有的工作最终目的是满足顾客不同层次的需求，然后展开准则以及我们有些核心流程以及根据各个基地本地的适配流程，实际可以分为两个。第一个集团层宏观的管控。第二个基地自适应落地的两个方面。

    第五个是质量体系构架，长安在这两年探索，大家也很苦恼的到底质量体系是什么？是程序文件吗？还是技术？还是业务工作？从长的理解来说就是觉得这两年发展来说，质量体系更多是保证整个顾客需求怎么来传递到我的研发，我的生产，我的采购，以及我的销售。通过这些，让顾客需求逐步落地，在产品产生环节可以有效落地和实施。

    第六个，整个质量管理的逻辑和方法。逻辑从公司质量体系规划来看，我们从研、产、供、销四个环节逐步展开，实际每个环节有自己的，内部叫QOS，相当于是五大操作手册，操作手册下一层级会有一些流程和规范，以及一些指标来评价整个流程、整个操作是否可实施、是否可量化、是否有效。第三部分就是长安新能源质量管理方法论，给大家做一个简单的介绍。

    第一个，前面提到整个QOS，长安整个质量操作体系，实际从现在来看覆盖了研产供销，总共相当于慢慢把质量体系进一步注意识别，找到整个关键质量控制的要素，大概有115个，找到要素以后我们还要有一定操作层级的核心业务，大概一千多项，找到这些以后还不够，要对这些流程进行相应量化，进行评级，可以从四、五、六、七级进行排名。第二个还有一套结构化的，质量体系建完以后肯定中间会有很多问题，包括产品、生产过程包括工作质量还有很多过程，然后我们在研产供销四大板块设立了相应的质量问题的提升流程。

    提升流程第一个介绍整个的大家都在讲以客户为中心，以顾客需求为最大驱动，长安自主的自己研究的QIP就是质量改进流程，实际里面涵盖了第一个信息流。第二个，相应组织机构支撑信息流在整个环节的流动，以及相应数据管理，以及在解决问题中需要哪些流程，需要哪些工具，四大程序推动整个社会改进的有效、快速、高效的运行。

    第二个，我们过程能力，过程能力同样也是参照着整个社会问题改进流程逐步建立的。这边主要最核心的就是在建立了整个生产过程质量信息采集系统以及相应的问题传递、上升、围堵机制。

    第三个，提到了大家不可不提的整个质量环节，除了生产还有供应商零部件质量问题，还有建立了叫SIP整个问题提升流程。这里面第一个还是汽车行业通用的以PPM来评价供应商的整个质量水平。但是我们通过一些内部数据平台整合，第一时间来有效评价供应商，这是一个。第二个，快速的将供应商信息第一时间传递到供应的围堵排查以及后续的改进。

    第四个，整个新品提升，实际现在总共主要是依托于整个新品研发的整个节点质量评价体系，我们拆分成53个要素，193项指标。实际从现在来看，我们最近还在优化的，我们会把研发分一段，新品投产分成两段管理，更好做强研发，最后将合格的产品交给我们的用户。

谈到整体这些，我们会用到相应的工具和方法，长安战略研究是从2014年开始筹备，推进整个6Sigma，从现在整个推广来看，我们现在是处于在2018年，现在从生产制造，我们带推6Sigma（英），研发在推（英），整个6Sigma的管理。现在总共截止到2018年9月份，所有6Sigma项目给公司创利达4.5亿。这是整个长安汽车在质量管理的一些理念以及具体的方法论。

    最后，第一个，2018年4月，长安汽车发布了第三次创业及创新创业计划，将新能源产品作为集团四大转型重要部分，2018年5月，长安汽车成立长安新能源汽车科技有限公司，专注专业发展新能源汽车产业。从2001年第1辆混合动力原理样车的完成，到2018年5月新能源汽车科技公司的成立，历经18年的涅盘与成长，长安新能源定会为消费者提供高质量的新能源产品，也会使像绿水青山的香格里拉，长安晴天下，明天更美好。谢谢大家！